A Toyota Motor Europe, o BMW Group, a Bosch e a Repsol iniciaram neste mês, julho de 2026, um projeto-piloto na Espanha para avaliar o comportamento de veículos movidos exclusivamente por gasolina 100% renovável em condições reais de uso.

A iniciativa, com duração prevista de seis meses, utilizará uma frota de aproximadamente 20 veículos das marcas Toyota, Lexus, BMW e MINI que já estão em circulação no mercado, sem a necessidade de modificações mecânicas.

O objetivo das empresas é coletar dados práticos que demonstrem a viabilidade técnica e a escalabilidade dos combustíveis renováveis como uma solução complementar à eletrificação para a descarbonização do transporte rodoviário.

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A Espanha foi escolhida para os testes devido à infraestrutura da Repsol, que atualmente é a única distribuidora a fornecer esse tipo de combustível em postos públicos no país.

Tecnologia de rastreamento e combustível utilizado

Os veículos da frota são abastecidos com a gasolina renovável Nexa 95, produzida pela Repsol a partir de matérias-primas residuais e resíduos orgânicos que cumprem os critérios de sustentabilidade da União Europeia.

Segundo a distribuidora, o combustível é totalmente compatível com os motores de combustão interna atuais e com as bombas de reabastecimento já existentes.

Para garantir a transparência do processo e comprovar que os carros operam unicamente com o insumo renovável, a Bosch implementou o sistema digital Digital Fuel Twin. Essa tecnologia realiza o rastreamento em tempo real de todo o ciclo de vida do combustível, cruzando dados telemáticos dos veículos, transações de cartões de abastecimento e informações diretamente dos postos de serviço.

"Neutralidade tecnológica" na Europa

Os dados coletados e as conclusões intermediárias do estudo serão compartilhados com legisladores da União Europeia, representantes da indústria automotiva e a mídia. Atualmente, as diretrizes climáticas do bloco europeu são voltadas predominantemente para a transição para veículos elétricos a bateria.

Os organizadores do projeto defendem uma abordagem de "neutralidade tecnológica". Os representantes das montadoras apontam que, diante do risco de que a meta de comercializar apenas veículos zero emissões até 2035 não seja totalmente cumprida em todas as regiões, os combustíveis renováveis podem atuar de forma imediata na redução de emissões de CO?, inclusive quando combinados com tecnologias híbridas e híbridas plug-in.